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Honda confirme le 17e décès aux États-Unis dans la panne des sacs gonflables Takata

Un récent incident mortel confirmé aux États-Unis a été la mort d’un conducteur en juin 2018.

Washington:

La Honda Motor Company a déclaré samedi qu’elle avait confirmé le 17e décès américain lié à un gonfleur d’airbag Takata défectueux.

Le constructeur automobile japonais a déclaré qu’après une inspection conjointe avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, il a confirmé qu’un gonfleur d’airbag défectueux avait été blâmé pour le crash du 20 août de la Honda Civic 2002, conduisant à un conducteur. Décédé à Mesa, Arizona.

Le défaut, qui casse de rares cas de gonfleurs d’airbags et envoie des pièces métalliques volantes, a provoqué le plus grand rappel automobile de l’histoire américaine, avec 15 décès aux États-Unis dans des véhicules Honda et deux véhicules Ford Motor Company depuis 2009 Est lié Plus de 290 blessures ont également été liées au gonfleur Takta et au moins 26 décès dans le monde.

Honda a déclaré que la Civic 2002 avait été rappelée à partir de décembre 2011 pour le remplacement du gonfleur d’airbag frontal du conducteur, tandis qu’en 2014, le gonfleur d’airbag frontal du passager a été rappelé.

Honda a envoyé plus de 15 avis de rappel par la poste aux propriétaires enregistrés du véhicule plus de huit ans avant l’accident et a fait d’autres tentatives pour communiquer avec les propriétaires. Le conducteur tué n’était pas un propriétaire enregistré et Honda a déclaré qu’il n’était pas certain que le conducteur était au courant du rappel sans restriction.

La confirmation fatale la plus récente était un incident américain survenu en juin 2018 à la suite d’un accident de Honda Civic à Buckeye, en Arizona, en 2002, à la suite du décès d’un conducteur.

Takata couvre environ 100 millions d’inflowers parmi 19 grands constructeurs automobiles dans le monde, dont environ 63 millions d’installateurs aux États-Unis.

La NHTSA déclare que la cause des explosions thermiques qui peuvent émettre des fragments mortels s’aggrave après de fortes fluctuations de température et une exposition prolongée à l’humidité.

En août, Honda a accepté de payer 85 millions de dollars pour enquêter sur l’utilisation d’infloteurs Takata défectueux par la plupart des États américains.

(Cette histoire n’est pas éditée par les employés de NDTV et générée automatiquement à partir d’un flux syndiqué.)

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