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Croisière de luxe sur les îles View-of-Limit d’Arabie saoudite, Giga Projects

En août, le paquebot de croisière Silver Spirit a commencé à proposer des excursions le long de la côte préservée.

Arabe saoudien:

En passant devant des îles immaculées et des lagons turquoise, le premier navire de croisière à proposer le tourisme saoudien sert de relais touristique malgré les appréhensions de coronovirus et affiche des mégaprojets dévastés planifiés le long de la mer Rouge.

En août, le paquebot de croisière Silver Spirit a commencé à proposer des circuits le long de la côte inouïe, que Petro-State proposait dans le cadre d’un plan visant à réduire la dépendance aux revenus pétroliers pour en faire un point chaud mondial du tourisme et de l’investissement.

Affrété par une société appartenant au Fonds d’investissement public saoudien, le navire de luxe offre une fenêtre sur des «projets Giga» de plusieurs milliards de dollars qui obligent l’État à aller de l’avant malgré une forte récession économique.

“Nous introduisons la mer Rouge dans le monde”, a déclaré à l’AFP le ministre du Tourisme Ahmed al-Khatib dans une interview à bord du navire.

“Nous libérons la valeur de la mer Rouge.”

Au cours d’une croisière de quatre jours, le navire a dépassé les principaux sites de développement, notamment le projet de la mer Rouge – conçu comme une destination de villégiature de style Maldives, englobant des dizaines d’îles pittoresques – et Amala, un projet de tourisme de luxe.

Pendant quelques heures, il a également fermé deux îles, dont Sindhla, ce qui fait une pantoufle de NEOM, une mégapole planifiée de 500 milliards de dollars à peu près de la taille de la Belgique.

Sinon interdits au public, les croisiéristes ont visité la petite île bordée de récifs coralliens dans des voiturettes de golf et ont dîné dans un restaurant éphémère étoilé au Michelin situé sur le rivage.

Les médias sociaux invités ont impressionné lors d’un voyage organisé pour des séances photo dans des eaux turquoises peu profondes et des plages de sable blanc.

“Assistance illimitée”

On soupçonne la viabilité d’énormes projets dans un contexte de forte baisse des recettes publiques en raison de la contraction économique induite par le virus et de la forte baisse des prix du pétrole.

Le premier exportateur mondial de brut a annoncé son intention de réduire les dépenses publiques de plus de sept pour cent l’année prochaine, le déficit budgétaire devant atteindre 12 pour cent du PIB en 2020.

Mais en même temps, le gouvernement attribue des contrats de plusieurs milliards de dollars pour les plus grands projets de construction du monde.

Le PIF saoudien – le fonds souverain de l’État – a remis une série de contrats pour développer NEOM, plus récemment à la société américaine de gestion de projets Bechtel et à la société de conseil en infrastructure Aecom.

Selon le Middle East Economic Digest (MEED), le projet de la mer Rouge a jusqu’à présent attribué cinq milliards de riyals (1,33 milliard de dollars) en transactions et devrait attribuer plus de 3,5 milliards de riyals d’ici la fin de cette année.

“Kovid-19 et de nouveaux projets avancent sur la côte de la mer Rouge malgré les bas prix du pétrole”, a déclaré à l’AFP Coleen Foreman, rédacteur en chef du MEED.

“Dans les trois prochaines années, le gouvernement saoudien sera petit mais ses projets seront de grande envergure.”

Khatib, qui siège au conseil d’administration de plusieurs mégaprojets, y compris NEOM, a déclaré que l’événement progressait trop vite avec “le soutien illimité” de la direction saoudienne.

récit édifiant

L’État a introduit pour la première fois des croisières haut de gamme dès que l’épidémie a mis un terme au tourisme mondial.

L’Arabie saoudite a également lancé le Visa touristique l’année dernière, l’une des dernières frontières du tourisme mondial, comme élément principal d’une campagne visant à véritablement diversifier l’économie du prince héritier en titre Mohammed ben Salmane.

Avec des billets bon marché coûtant environ 6 000 rials (1 600 dollars), la croisière vise à attirer les touristes nationaux aux poches profondes dans un contexte de perturbations généralisées des voyages internationaux.

En plus des suites spacieuses et des majordomes privés, le yatra offrait des libertés vestimentaires rares sur la terre ferme. Presque complètement absents étaient les vêtements Abaya tels que le manteau étaient obligatoires pour les femmes saoudiennes.

Cependant, pour préserver l’intimité des passagers en tenue de plage, il était nécessaire de garder le téléphone portable dans une pochette scellée pendant l’escale sur l’île.

Et dans un pays qui interdit l’alcool, les bars du navire ne proposent que des bières Merlot, Shardone et Lager sans alcool.

The Silver Spirit a lancé le projet de près d’un milliard de dollars de la Cité économique du roi Abdallah à la ville arabe occidentale de Jeddah, qui sert de récit édifiant pour les projets Giga.

Le développement de Mammath, lancé il y a plus de dix ans dans le cadre d’un plan de diversification pour construire de nouvelles villes, semble largement vide et attirer des investissements dans des domaines autres que les combustibles fossiles Souligne le conflit de longue date de l’État.

“Il semble y avoir un engagement politique pour aller de l’avant avec les projets Giga”, a déclaré Karen Young, chercheuse à l’American Enterprise Institute.

“Mais dépenser des ressources étatiques limitées sur des projets ne se concentre pas sur la création d’emplois ou obtenir un maximum de personnes de la masse salariale du secteur public n’est pas une étape positive vers la diversification économique.”

(À l’exception du titre, cette histoire n’a pas été éditée par le personnel de NDTV et publiée à partir d’un flux syndiqué.)

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